Записки начинающего автомобилиста

Хочу поделиться впечатлениями о мелкосерийной машине производства ОАО «АВТОВАЗ» — LADA Kalina Sport 1.6.

В конце апреля 2010 года я стал обладателем автомобиля LADA Kalina Sport 1.6. Автомобиль был куплен у официального дилера АВТОВАЗ, его стоимость по прайсу на тот момент составляла 367′000р.
Дизайн машины понравился, удобные кресла, климатическая установка, задние дисковые тормоза. Достоинств у машины не мало.
Машину я купил вполне осознанно, сертификата
полученного за счёт утилизации у меня не было. Всё-таки за такую цену я рассчитывал получить хоть какое-то качество.

Ну а теперь о реальной эксплуатации.
Отличная рулёжка — короткая рулевая рейка, электро-усилитель руля, управлять Lada Kalina Sport одно удовольствие.
Сюрпризов машина преподнесла немало. Расскажу о некоторых из них. Читать полностью »

Не секрет, что у многих чотких пацанчегов за время чоткой езды тросик сцепления растягивается, сцепление расходуется, и педаль, соответственно, начинает смотреть в небо. тросиковое сцепление, мать его. рвется, надо регулировать, зато дешево и ногой чувствуешь машину лучше, четче. а за чоткость надо платить. ниче, этот баг можно и нужно исправить.

короче, открываем капот, снимаем воздушный фильтр и видим такую картину:

гайки с обеих сторон - на 17. а теперь сматрите по рисунку, что нужно сделать. обе гайки ослабляем, правую раскручиваем (руками) на дохуя, пододвигаем основание тросика влево и закручиваем левую гайку полностью (руками). теперь идем в салон и любуемся результатом. если результат нравится - затягиваем гайки и наслаждаемся. Читать полностью »