Записки начинающего автомобилиста

Подводные камни автоcтрахования.

Компании, занимающиеся страхованием, учитывая сложное финансово-экономическое состояние в мире, прикладывают огромные усилия, чтобы снизить свои затраты на выплаты по страховкам.Что же делать в этом случае?Начнем с того, что итогом практически любого дорожно-транспортного проишествия является нарушение кузова.Видимые следы происшествия непременно будут отмечены работником страховой компании (СК), однако часто это лишь верхняя часть айсберга: возможны скрытые нарушения, которые обнаружит техцентр во время ремонта, но те, что не принимаются во внимание СК.Таких историй - множество, некоторые автолюбители уверяют, что почти в ста процентах страховка ОСАГО, к примеру, не погашает расходов на ремонт авто. Довольно часто водитель, неуспевший вовремя нажать на тормоз, “целует” впереди двигавшийся автомобиль. Обычное в этом случае дело - сильное повреждение бампера и задних крыльев. Это и записывается инспектором ДПС и представителем страховой компании. Но бывает, что нарушаются пропорции кузова и может потребоваться кузовной ремонт с применением стапеля.Необходимо проследить, чтобы общую стоимость ремонта эксперт-оценщик страховой компании расчитывал не по усредненным нормам, а по расценкам, которые использует автосервис.Некоторые СК занижают суммы выплат используя коэффициенты, которые зависят от пробега автомашины.Независимо от этого, за ремонт кузова вам придется заплатить по нормальным ценам.Поэтому некоторые автовладельцы стараются даже скручивать “лишний” пробег перед тем, как предъявить автомобиль на осмотр в страховую компанию.Если есть сомнения, что специалисты страховой компании оценят полученный ущерб неправильно, воспользуйтесь правом самому организовать оценку.Для оценки повреждений привлекается независимый эксперт-оценщик, не связанный со страховой компанией договорными отношениями.Согласно закону, СК обязана принять результаты независимой оценки, однако на практике это, обычно, значит судебное разбирательство, поэтому в этом случае нужно позаботиться о сильной юридической поддержке своих требований.Не забудьте, что при любом происшествии стоит вызывать работников ГАИ, даже если страховой менеджер пытается переубедить вас.Договор страхования КАСКО предусматривает выплату суммы причиненного вреда без справки из ГАИ.Но осуществляется это в пределах от пяти до десяти процентов от страховой суммы.Получится ли у вас на глаз оценить стоимость повреждения?Возможно, конечно, но врядли, зато это сделает автосервис, в который вы обратитесь после дорожного происшествия.Если вдруг будут нужны кузовные работы, то придется заплатить немаленькую сумму.Страховая компания имеет право не выплатить вам требуемую сумму, из-за отсутствия требуемых документов из ГАИ.При подписании договора КАСКО, не забудьте уточнить способ ремонта автомобилей.Выбрав “ремонт на СТОА по направлению Страховщика”, были извнестны случаи, когда страхователь был вынужден более пяти (!) месяцев обходиться без машины.Это из-за того, что недобросовестные страховые компании намеренно продливают сроки осуществления ремонта. Компания избавляется от риска дополнительного или угона повреждения в этой ситуации. Сколько времени требуется для согласования между страховой компанией и техцентром, производящим ремонт автомобилей, никому не известно.Если вы предпочли “ремонт на СТОА по выбору страхователя”, приготовьтесь к тому, что сумма, которую вы получите, будет на треть ниже той, которую вам придется отдать за ремонт. “Выбор по усмотрению страхователя” предполагает оплату ремонта за счет собственных средств предварительно обсудив со страховой компанией наряда-заказа на ремонт машины.Немного спустя вы можете оплучить от страховой компании заплаченную сумму сразу или через суд, потому что СК имеет право оспорить реальную стоимость ремонта.Само собой разумеется, что этот вариант предусматривает наличие крепкой нервной системы и средств.