Свечи зажигания. Как часто их нужно менять
Про свечи зажигания ходит много разных баек, не всегда верных. То от них зависит на 50% экономичность автомобиля, то придумают какие-то многоэлектродно - форкамерные и заявляют, что это лучший вариант, опровергая законы физики и термодинамики. Баек много. На самом деле почти любая свеча хороша, если она без брака и чистая, а также правильно подобрана по калильному числу и зазору к двигателю. Средний пробег свечи хорошего качества в идеальных условиях - около 20-25 тысяч км. Но это в идеальных. На практике свечи губит бензин с присадками, изношенные кольца и попадающее через них масло, неотрегулированные системы питания и зажигания. Поэтому при средней городской эксплуатации обычные свечи меняются раз в 10000 км всем комплектом сразу, хорошие (к ним я отношу неподдельные NGK, к примеру) - через 15000 км. Если из практики - зазор становится неприличным где-то тысяч через 35-40, но это уже насилие над машиной.
Неисправности свечи, которые не требуют замены, такие:
а) рыжий или красновато-коричневый цвет электродов - это следы ферроцена - добавки, с помощью которой на АЗС из 92 бензина делают 95 :) Кстати, если машина работает на 92 бензине - красных свечей я не встречал, в основном на 95!
б) несоответствие зазора между электродами (см. паспорт авто) - лечится подгибанием бокового (не центрального!) электрода до требуемого
в) черный нагар - следствие работы свечи на богатой смеси - или в результате неотрегулированного оборудования, или от коротких зимних поездок - свечи не успевают нагреться и самоочиститься высокой температурой. Лечим чисткой или прогреваем двигатель и на трассу, осбороты под 4000 - очистятся минут за 10.
г) мокрая (в бензине) свеча - следствие неудачного запуска, в основном зимой. Прогреть, прочистить электроды мелкой шкуркой, а лучше алмазным надфилем.
Неисправности, требующие замены:
а) трещина в любом месте, обычно на корпусе свечи
б) обламывание или расплавление электрода
в) обрыв внутри свечи - проверяется омметром, д.б. не более 10 кОм
Эти неисправности лечим заменой свечи (можно по одной, но лучше комплектом).
“Индикатора” изношенности для свечей, увы, не существует (косвенно им может служить разве что неравномерный износ электрода) - так что определяемся по пробегу. Напомню, 10-15 тысяч.
Оптимальным решением будет плановая замена свечей перед зимой.
Рубрики: Обслуживание